Obecnie dobrze utrzymane BMW Serii 3 E30 to nie lada gratka. Wielu entuzjastów na całym świecie wybrało te maszyny z lat 80. do budowania projektów, wyścigów i dominacji jazdy bokiem. Co wyróżnia to BMW 325i Cabrio z 1992 roku? Ma moc prosto od Tesli. 

John Volk, wieloletni konstruktor samochodów, wyposażył kiedyś cabrio w silnik LS V8. Wywołało to niemałą burzę wśród purystów BMW, jednak napędzany motorem General Motors samochód był niezwykle szybki. 

Szukając swojego kolejnego projektu John zainteresował się przyszłością motoryzacji i zaczął zagłębiać się w świat pojazdów elektrycznych. Odrzucił więc jednostkę V8 i sięgnął po układ napędowy z Tesli Model S P85. Dopasowanie całego sprzętu do miejsc, gdzie nigdy nie miał pojawić się silnik elektryczny, było czymś nadzwyczajnym. Wszystkie prace wykonał jednak w swoim garażu. 

Volk zaadaptował dwa kompletne akumulatory litowo-jonowe o napięciu 400 V z Chevroleta Volta, które można ładować za pomocą standardowych ładowarek prądu przemiennego. 

Właściciel beemki twierdzi, że pakiet akumulatorów o mocy 32 kWh jest w stanie zapewnić około 160 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu. Do silnika dołączony jest mechanizm różnicowy Quaife ATB, który przesyła energię elektryczną na 17-calowe koła. 

Chcąc zachować jak najbardziej oryginalny wygląd wnętrza E30, Volk poprosił ekspertów z firmy Ninestitch NYC, aby ci ponownie wytapicerowali samochód materiałem o nazwie „M-Rain”.