W Polsce jest już dostępna premierowa wersja drugiej generacji modelu 508. Samochód ma bardzo dobre wyposażenie i niestety nie należy do najtańszych.
First Edition ma wszystko, co oferował model 508. Otrzymujemy w nim między innymi w pełni LED-owe oświetlenie, adaptacyjne zawieszenie, system automatycznego parkowania wraz z czujnikami z przodu i tyłu oraz system noktowizyjny. We wnętrzu wersję wyposażono w system nawigacji, nagłośnienie firmy Focal, skórzaną tapicerkę, wstawki z prawdziwego drewna, elektrycznie sterowane fotele z funkcją masażu oraz szklany, otwierany dach z elektryczną roletą i podświetlaniem w technologii LED.
Auto doposażono także w wiele systemów asystujących kierowcy. Pojazd ma np. adaptacyjny tempomat z funkcją jazdy w korku, system wykrywający przekroczenie linii na drodze, monitorowanie martwego pola w lusterkach, rozpoznawanie znaków drogowych i automatyczne światła drogowe.
Szczególną uwagę zwracają koła samochodu. Felgi o średnicy 19 cali są z aluminium i prezentują się świetnie. Pokryte zostały dwukolorowym diamentowym lakierem AUGUSTA GREY DUST. Producent postawił również na opony z najwyższej półki. Na obręcze założono gumy Michelin PILOT SPORT, które zapewniają świetną przyczepność w każdych warunkach. Opony tego producenta od lat oferują rozwiązania na najwyższym poziomie, a to dzięki bogatemu doświadczeniu wprost ze świata motosportu.
Jak już pisaliśmy, samochód tani nie jest. Decydując się na silnik benzynowy o mocy 225 koni mechanicznych, musimy zapłacić za niego 199 900 zł. Wersja z motorem wysokoprężnym generującym 180 KM mocy kosztuje zaś 203 900 zł. Oba silniki współpracują z automatyczną 8-biegową skrzynią. Dla obu wersji przygotowano tylko po jednym kolorze nadwozia. Peugeot z silnikiem benzynowym będzie w kolorze czerwonym Ultimate, a z motorem Diesla z lakierem Niebieski Dark.
