Niektórzy mechanicy błędnie zalecają lanie do 15- czy 20-letnich aut oleju 10W40. Nawet jeśli wcześniej był tam zalewany olej 5W40 czy 5w30. Twierdzą oni, że do silnika z przebiegiem 200 000-500 000 km potrzebny jest olej bardziej lepki. To bzdura!
Dlaczego warto zamienić olej 10W40 na 5W40?
Niezależnie od wieku i przejechanych kilometrów powinno się lać taki olej jaki dopuszcza producent lub po konsultacji z doświadczony mechanikiem 5W40. Najlepiej w pełni syntetyczny a nie półsyntetyk. Szczególnie jeśli zależy wam na aucie i chcecie użytkować go przez kolejne lata. Oleje z oznaczeniem 10W40 to zwykle hydrocracki, czyli oleje nie w pełni syntetyczne.
KIEROWCO! KUP LETNIE OPONY I ODBIERZ BON NA 120 PLN
Oczywiście nie wszystkie oleje 5W40 są w pełni syntetyczne, ale jeśli już wybierzecie olej syntetyczny z takim oznaczeniem to możecie być pewnie, że będzie on znacznie szybciej rozprowadzał się po elementach silnika podczas uruchamiana. Dzięki czemu jednostka napędowa w waszym aucie będzie miała lepsze smarowania na zimno i dłużej wytrzyma.
Przed wymianą oleju z 10W40 na 5W40 skonsultujcie to jeszcze z doświadczonym mechanikiem, który cieszy się dobrą opinią. Możecie to sprawdzić też na stronie wybranego producenta oleju w zakładce ,,dobierz olej”. Wystarczy wpisać w Google nazwę producenta i frazę dobierz olej, a następnie wejść na stronę i wpisać model auta i silnik.
Przy wyborze oleju musicie pamiętać jeszcze o jednym. Niestety w Polsce nawet oleje półsyntetyczne są oznaczone jak produkty Full Syntetic. Wynika to z tego, że polskie prawo nie reguluje tej kwestii. Jak więc upewnić się czy dany olej jest w pełni syntetyczny? Najlepiej zajrzeć na jeden z niemieckich portali aukcyjnych i sprawdzić czy dany olej to hydrocrack czy Full Syntetic. Na tamtym rynku producenci olejów muszą podawać prawdziwe informacje.
KIEROWCO! KUP LETNIE OPONY I ODBIERZ BON NA 120 PLN
Fot. pixabay.com